Costos ocultos (y no tan ocultos) de tener un auto viejo

En mi anterior nota sobre "Acciones" dije algo que no es tan sencillo de defender. Auto es consumo, pero también es confort y disfrutar de la vida.

Mi viejo Yeyo (Peugeot 504 SRX 93) es un full, tiene todo el confort, pero es un auto viejo. Es cierto, no paga patente y duerme en la calle, pero las contras detrás del ahorro directo respecto de tener un auto nuevo, son varias:
-Duerme en la calle, me rompen las cerraduras cada tanto para robarlo. La alarma me ayuda pero la molestia y el costo de ir a la cerrajería está ahí.
-Se inunda: y si, es un full, tiene techo corredizo, y canales de paso del agua por todos lados. Cada vez los conozco más, y siempre aparece una nueva filtración, a pesar de haberle hecho un buen arreglo de chapa y pintura, se oxidan cañitos, se tapan mangueritas, se resecan gomitas... es un diseño del año 1968, lejos de la perfección.
-Seguridad: cómo ponderar la falta de ABS y airbags? es difícil. Todo lo que hago es tratar de manejar prudentemente, usar el cinturón y ubicar siempre a mi hijo en el asiento para niños bien sujeto. Pero no es lo mismo...
-Reparaciones diversas: mas allá de lo habitual para autos nuevos/seminuevos, que suele ser tren delantero, amortiguadores, cubiertas, alineación, balanceos y cambios de aceite y filtro, tengo muchas reparaciones de manera cíclica, si bien algunos ciclos son muy largos, siempre hay una nueva pieza que se deteriora. En estos 8 años de tenerlo llevo, y ayudado por malos mecánicos, arreglé el alternador 4 veces, embrague completo 2 veces, correas 2 veces, colizas, burletes, mecanismos y motores de levantavidrios, motor de limpiaparabrisas, motor sapito, motores del cierre centralizado, etc. El tiempo que se pierde en reparaciones es importante: estimo que no baja de 50 horas anuales, en promedio... cómo valoramos esto?
-Malos mecánicos: significa que te ven con un auto viejo y te etiquetan como un rata que quiere gastar lo mínimo haciendo reparaciones tipo "lo atamos con alambre", para lo cual uno gasta casi lo mismo que poniendo repuestos originales o nuevos, ya que el 80% del costo suele ser la mano de obra. Pero el negocio de estos tipos es que uno regrese hasta el cansancio, y diga "por qué no cambio este maldito auto"... pero uno se de cuenta pronto y lo que está maldito es el mecánico. El problema es que la mayoría son así.

En fin, tengo auto viejo, me lo banco, no tengo planes de cambiarlo, pero el tiempo, la energía y la preocupación ante las frecuentes reparaciones no son nada trivial, y una vez que están en el baile, tienen que seguir bailando. Con los años uno ya le conoce las mañas y va prediciendo qué es lo que se podría estar rompiendo próximamente, lo que le da un sabor de previsibilidad a la aleatoriedad de ocurrencia de fallas.

Entonces, cuando algún amigo me dice "estoy buscando un auto usado" le digo NOOO, es preferible un auto sencillo, pero 0 km. Esa es mi experiencia. Ése será mi próximo auto, cuando lo crea oportuno. Creo que voy a tener el mío hasta el 2010 por lo menos, para amortizar toda la guita que le vengo poniendo desde fines del 2006.

Eso es todo.